Cikkek
De a keddi délután miatt teljesen nyilvánvaló volt, hogy a srác nem folytathatja, mivel a viselkedési lépést 3,7 másodperccel a tempótól teljesítette. „Vezetni olyan szögben, és kiszállni az új bicikliből, miközben a lábad mellett állsz; ez a legnehezebb mostanában.” Megpróbál nyerni az Indonéziában. Az új párbaj a 4. helyért azt mutatta, hogy Nepa csak Ortola-ra vár az új kategória, a két ezredrészben osztott mezőnyben, amelyet egy nagy, személyes kategória követ David Muñoz (BOE Motorsports) vezetésével. Holgado azonban még mindig Sasakival volt, és a spanyol egy brutális, de tiszta kitörést mutatott be, hogy átvegye a vezetést a következőben. De nem ő volt az, akit írt, mivel a 96-os szám előtt egy nagyobb imbolygást kapott az utolsó negyedből, és Sasakinak sikerült előrecsúsznia, így a 20-as előnyhöz juttatva őket, hogy a második helyen álljanak a címért folytatott küzdelemben.
- A frissen induló ausztrál korábban, az edzésen bukott, de a korábbi bukók energiájának köszönhetően a Q2-be került.
- Remek, merész manőver a 6. módosítás körül, még akkor is, ha visszaadta a pozíciót, így az új identitás optimista, miközben felment a Gresini szerverre.
- A legújabb kolumbiai játék, az Earn Place, elengedte a kezüket az új kockás zászlóért, és nagyszerű Moto3™ közösségi győztes lett az egyetlen módon, ahogyan a srác megértette, hogyan kell 2024-ben – a győzelemmel.
- A negyedik körre már sokkal több a korai zsokézás, Acosta majdnem egy jó kört hátrál, miután kicsúszott, és az új csatát a te ordodba küldték.
Ha a saját területeden szeretnél Honda és Yamaha autókat is, valószínűleg nem lesz könnyű dolgod. A torna legjobb három helyezettje közül Bagnaia a nap nagy részében a hátsó bázison haladt a szabadedzés utáni forró körük előtt, és azt mondta, hogy a srác beállította néhány legújabb fékezési pontját. Martin szétrombolta az új ellenállást az FP1-ben, majd ismét megsérült, és déltől utolsó lettél, Bezzecchi pedig lecsúszott, és az 5. körben fejezte be a versenyt. Ez egy bejelentés a vasárnapi napra, mivel a KTM nagyszerű végső állást mutatott a Ducati konstruktőri támadása ellen, de Binder a csapatával játszott… és kiesett a Ducatiból. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) egyetlen napot 0,029-cel lemaradva végzett a KTM mögött, ezzel megtette saját epikus nyilatkozatát, mivel végső teljesítménye megmentette őt a Q1-be jutástól. Cal Crutchlow először tért vissza a MotoGP-be a 2022-es Valencia futamon.
Alex Marquez https://fogadas-sport.com/ az első körben Joan Mir hátuljáról hajtott ki, egymást félrelökve. Miután az egyik futam elején elütötte a pole pozícióból induló Pedro Acosta eleinte küzdeni kezdett, így megelőzte Bagnaiát. De ismét beütött a krízis, amikor a harmadik körben lecsúszott a második helyről. A csata a japán MotoGP-ben, Motegiben, a 2024-es közösségi bajnoki cím 16. fordulójában (a 20. helyről) kezdődik.
Időmérő – Martin eltörli a körlistát, így a második rúd három körül belül van
Valahol máshol Marco Bezzecchi kiment, hogy megszerezze a 2024-es év legtitkosabb stratégiáját, miközben a 2023-as MotoGP-érmes a regnáló bajnok Martinnal versenyez az Aprilia csomagban. Egy másik versenyző – egy nagyszerű Ducatit egy Apriliára ugorva – dicsérte a legújabb RS-GP-s csúcsot a barcelonai minta után, így vajon az új duó megpróbálhatja-e az Aprilia folyamatos sikerének kulcsa lenni 2025-ben? „Bez” és csapattársa, Martin közötti különbség izgalmas párbaj lehet a Sepang új zöld zászlaja alatt. De érdekes lesz látni, és figyelemmel kísérhetjük az új olasz adaptációját, és azt, hogy hogyan viszonyul ellenfeleihez. És nehéz vitatkozni. 11 Nagydíj világbajnoki címért folytatott küzdelem közös a #63 és a #93 között, míg a Ducati ott kapja meg a címet, ahol 2024-ben abbahagyták.
Francesco Bagnaia két tizednyire tudott megközelíteni a #89-es autót, de senki sem tudta megelőzni az új Pramac versenyzőt, aki körülbelül három futam körül szerezte meg a második helyét. A legújabb MotoGP-futamban a japánok egy másik csatát vívtak, amelyet Jorge Martin uralt, aki nyolc pontra csökkentette a versenybeli hátrányát. Az új autó nem volt lassú, de valószínűleg nem is volt lelassult, és ez csapdába ejtette Marco Bezzecchit a rajtnál, ami Maverick Vinales-t az első kanyarban sújtotta. Jorge Martin szerezte meg az új holeshotot, akárcsak az új Dash-szal, de Jack Miller a legrosszabb ponton javított a helyzeten a kiesés előtti utolsó körben. Ehelyett a Q1-ben van ellenfele, valamint a 2021-es iparági bajnok Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP™), aki a 6-os kanyarban esett ki a lecke előtt.
Japán Nagydíj – hétfő
A legújabb, hozzád illő akció magyarázatot adott a Sepang Shakedown alapnapjára. Bár nem, a saját tesztgumik számának és a csapatok által indítható rajtoknak a korlátozása szintén csökkentheti a Shakedown látogatottságát. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro rengeteg időt töltött a teszten a legújabb GP25 finomhangolásával, ami azt jelenti, hogy majdnem néhány másodperccel lemaradt a 10. helyen. A KTM tesztpilóta, Pol Espargaro a rajtnapon megdöntötte az időeredményeket, és az ötödik helyen végzett a teljes sorrendben, miután kedden reggel 1:58,291-es időt futott az új RC16-osával. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a 2021-es új bajnok, a harmadik sorból indult Martin mögött. Az Industry Superbike állandó versenyzője, Remy Gardner idén harmadik alkalommal fog Yamahával versenyezni a gyári családi fordulóban.
Hasonlót nem mondhatunk a regnáló világbajnok Bagnaiáról, aki Brad Binderként (a Red Bull KTM Factory Racingtől) érkezik a cserejátékosok sorába, miközben a gyári Ducati a következő kanyar kijáratánál áll vissza. Hamarosan dráma tört be, melynek során a Red Bull KTM Factory Race pilótája, Brad Binder a #33-as autóval kiesett a boxutcában. De nem, Acosta elkezdte visszaszerezni a hiányzó területet, Bastianini a második helyen végzett, és elkezdted meghatározni a tájat a regnáló világbajnok előtt. Az új kategória a 3. körben érkezett, ahol Acosta először rohan rád a rajtrácson, és elkezdte nyomni a levegőt. A feszültség az új rajtrácson van, ahol egész nap változóak a követelmények, és esőcseppek is láthatók a levegőben, ami igazán felemelő volt egy felejthetetlen Tissot versenyhez.
A 2025-ös összes csatapilóta részvételével zajló sepangi állami verseny február 5-7. között kerül megrendezésre. Az új thai pilóta a háromnapos versenyen mindössze 2.00,550 másodperces időt futott. A pletykák ellenére sincs jele annak, hogy a Yamaha az új V4-es rendszerre koncentrálna, a motorosok inkább az új soros négyhengeres rendszerre koncentrálnának. Maxim Bartolini technológiai igazgató elmondta, hogy a legújabb V4-es akár az idei versenyükön is indulhat a legújabb kísérleti versenyző, Augusto Fernandez kezében, aki hat szabadkártyás modellt fog gyártani 2025-ben. Az új 2025-ös MotoGP szezon gyorsan véget ér, miközben a körülbelül háromszoros Shakedown teszt a múlt hétvégén indult Malajziában, ahol mind a négy gyártóüzem az új számítógépek korai modelljeit állította be a sebességüknek megfelelően.
A harmadik kör vége felé a legújabb versenyzők a vizes pályára utolérték Morbidellit, miközben Marquez megpróbált versenyezni korábbi Espargarójával a 11-es kanyarban, de nem tudta biztosítani, hogy az a helyén maradjon, amikor egyenesen hátracsúszott az új Aprilia mögött. Kicsivel később Martin megpróbálta jóvátenni korábbi hibáját, és a 3-as kanyarban Millerhez fordult, hogy a hatodik helyen álljon, felsorakozva az idős rivális Bezzecchi és Bagnaia elé. A rajtrácson az új gumik slickek voltak, az ég pedig szürke, Martin pedig elkezdte használni a lyukbeállót, mint Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Racing), és remekül elrajtolt a rajtvonalról.
MotoGP A japán Hatékonysági Nagydíj
A másik iránymutatás szerint, akárcsak a szombati új rajtnál, próbálja meg az élvonalban kezdő Maverick Vinales-t. Az Aprilia legújabb versenyzője az első körben a kilencedik helyen végzett, miután az első helyen Marquezhez csapódott. Innen aztán visszaesett, mielőtt végül a 13. körre esett vissza. Francesco Bagnaia nyerte a vasárnapi Japán Nagydíjat, miután legyőzte az új futamot a Motegiben, fénypont nélkül, így Jorge Martinhoz csatlakozva, ami azt jelenti, hogy a spanyol öt motorral a világ körüli versenyen zárja a 10. helyet. Martin sikeresen visszavette a vezetést a 6. körben, ahol Bagnaia és Marquez is mögötte volt, miután a figyelmeztető zászlókat lengették az új félidő után – Marquez az egyik versenyző, így a kritériumok túl magasak lettek.
Bagnaia győzelme 15 hibával hátrébb sorolta az új boxutcát, míg Martin a negyedik helyen ért célba, így szombaton már nem tudott beszállni a dobogóért folyó küzdelembe. Veijer és Fernandez keményen küzdöttek a 2. helyért, hogy Alonso megtarthassa a 0,4 másodperces határát, és a csapat sem volt elég romantikus ahhoz, hogy emlékezzen Alonsóra és előrelépjen. Az új kolumbiai fordulóban a győztesek helye érdekében mindent megtettek, hogy felállítsák az új kockás zászlót, és 2024-ben – a kezdetektől fogva – igazi Moto3™ világbajnokká vált. Az év tizedik győzelme, egy lenyűgöző 14. Moto3™ győzelem és az első kolumbiai világbajnok.
Johann Zarco, az új márka legnagyobb pontszerzője a 2024-es szezonban, valamint kihagyta az új sepangi shakedownt, ahol a kezdő Somkiat Chantra az egyetlen versenyző, aki az új LCR csapatot képviseli. A Yamaha raktári pilótája, Fabio Quartararo vezette a mai MotoGP shakedown sepangi tesztjét, amelyen egy múlt heti pilótát is kitűztek. Azt hiszem, az alján három ilyen is lesz, és biztos vagyok benne, hogy lesz idejük a legújabb V4-re. Ehelyett az új HRC tesztpilóták, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt kipróbálni az új RC213V-t. Espargaro ismét epikus, amikor a harmadik leggyorsabb időt futotta.
Somkiat Chantra „élvezte” első útjait a 2025-ös Honda RC213V-vel
Még ha a Honda a koncessziós rendszer részeként igénybe veheti a versenyzőket a shakedownon, Joan Mir és Luca Marini is hiányoztak, amikor kedden Jakartában, az új RC213V legújabb kibocsátásán vettek részt. A másik versenyző, akit ki kell hagyni, Quartararo, aki ezért gondoskodott arról, hogy egy nagyszerű japán motorkerékpár legyen a Japán Nagydíj legutóbbi időmérőjén. A KTM-es Brad Binder nem teljesíti a garanciát szombati gyorsasági formájával, de az ötödik helyen még mindig esélye van megismételni 2022-es motegi dobogós helyezését. Közvetlenül a Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli előtt kezd. A gyári Aprilia versenyzője, Maverick Vinales várhatóan az első sorban végez, Bagnaia csapattársa, Enea Bastianini pedig a negyedik helyről rajtolhat.
